|
Dòng sản phẩm ra đời từ “lò” Noble Automotive gồm chiếc convertible
Noble M10 với thiết kế 2 cửa, 2 chỗ ngồi, được giới thiệu năm 1999 và
bị thay thế bởi M12 - chiếc Noble từng được Jeremy Clarkson đánh giá là
“Xe của Năm” trong các năm 2001 và 2002. Năm 2003, vua chọc ngoáy của
Top Gear tiếp tục “tái khẳng định” M12 là chiếc xe Anh yêu thích nhất
của mình.
Những cái tên khác trong gia đình Noble có thể kể đến như M400 - một
biến thể của M12; M14 - chiếc Noble được giới thiệu tại triển lãm
British Motor Show 2004 và là đối thủ khó xem thường của cỗ máy lừng
danh Porsche 911 Turbo và Ferrari F430...Gần đây nhất, hãng xe Anh tiếp
tục thể hiện tham vọng tiến sâu hơn vào lãnh địa siêu xe bằng việc giới
thiệu chiếc M600.
Và “cục cưng” Noble M600 2010
Với “đôi ủng” Michelin Pilot Sport, siêu xe Noble hoàn toàn tự tin
khi lâm chiến trên các điều kiện mặt đường khác nhau. Sức mạnh 650 mã
lực thừa đủ mang lại phấn khích khi kim đồng hồ tốc độ được đẩy qua con
số 100 mph (160 km/h). Tại tốc độ 120 mph (192 km/h), âm thanh động cơ
V8 twin-turbo trở nên dồn dập hơn và tim bạn cũng đập nhanh hơn. Tại
tốc độ 160 mph (256 km/h), sau vô lăng chiếc Noble, mỗi người lái đều
tự tin mình chính là ông hoàng trên xa lộ. Nếu vẫn chưa đủ “phê”, bạn
hãy “mạnh dạn” giữ kịch chân ga, chiếc xe sẽ biến thành tia chớp với
kim đồng hồ vượt qua vạch 200 mph (320 km/h) trong khi lưng bạn dán
cứng vào bộ ghế thể thao.
M600 không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh. Tỉ số trọng
lượng/công suất của xe ấn tượng hơn cả Bugatti Veyron 16.4 nhưng lại
không có hệ thống cân bằng điện tử. Một số cái “không” khác nữa như
không hộp số bán tự động với các lẫy chuyển số, không dẫn động 4 bánh
và không cả túi khí...Noble M600 2010 đúng là cỗ máy tốc độ thuần khiết
chỉ dành cho những “tay nài” thực thụ.
Tâm điểm của Noble M600 là trái tim Yamaha DOHC 4,4 lít V8. Bạn có
thể thấy động cơ này bên dưới nắp capô chiếc Volvo XC90. Trái tim 8
xylanh được sản xuất tại Nhật, sau đó chuyển tới công ty Motorkraft ở
Mỹ, nơi các kỹ sư sẽ “chêm” vào cặp turbo tăng áp Garrett cũng như thực
hiện một số điều chỉnh khác trước khi lên tàu về cơ sở của Noble tại
Leicester, Anh.
Động cơ V8 twin-turbo có công suất 650 mã lực tại vòng tua 6.800
vòng/phút. Mômen xoắn cực đại 604 lb-ft tại 3.800 vòng/phút. Sức mạnh
có vẻ chưa thực sự gây ấn tượng cho đến khi bạn xét đến yếu tố trọng
lượng của xe. M600 chỉ nặng 2.886 lb (1.298 kg), nhẹ hơn Bugatti Veyron
16.4 gần 600 kg và nhẹ hơn Ferrari 599 GTB gần 400 kg.
Động cơ Yamaha không có tiếng gầm như đồng nghiệp Ferrari V8 hay
Lamborghini V12, nhưng tất nhiên, chẳng ai bỏ ra khoản tiền 360.000 USD
để mua Noble M600 nhằm thỏa ước mơ chở vợ yêu dạo phố. Theo công bố của
nhà sản xuất, M600 tăng tốc 0-60 mph (96 km/h) chỉ mất 3 giây và vọt
lên 100 mph (160 km/h) trong 6 giây. Trên đường chạy, khó tìm thấy sự
khác biệt nào về khả năng vận hành giữa M600 với một chiếc Porsche 911
Turbo hay Ferrari 599 GTB.
M600 là siêu xe theo đúng nghĩa, dù không hề sang trọng. Điều này
tạo nên sự khác biệt lớn giữa M600 với những chiếc Audi, Bugatti,
Ferrari và Lamborghini. Nhưng có hề gì, những tay nài xe chuyên nghiệp
khi ôm vô lăng M600 đều khẳng định đây là chiếc xe gây ngạc nhiên nhất
họ từng điều khiển, và là một trong những chiếc tốt nhất!
Noble hy vọng sẽ bán được khoảng 50 chiếc mỗi năm - mục tiêu khiêm
tốn và hoàn toàn có thể thành hiện thực. Đáng buồn là, ngoài thị trường
nội địa, Noble hiện chưa có kế hoạch bán sản phẩm ra bên ngoài.
Lộc Việt (th)
|
