| |
|
Doanh nghiệp ô tô: Đóng góp không nhỏ vào ngân sách thuế
09/12/09 | 08:12
|
|
www.sieuthioto.net.vn -Theo kết quả tổng kết của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thì số lượng ô tô trong 10 tháng đầu năm 2009 được bán ra với một doanh số ấn tượng, điều đó giúp ngành thuế tăng nguồn thu đáng kể.
|
Đầu tiên, phải kể tới Công ty Mercedes Benz Việt Nam. Trong ba năm trở lại đây, trung bình mỗi năm, công ty này đóng đến 500 tỷ đồng tiền thuế các loại vào ngân sách nhà nước và lọt vào danh sách top 10 doanh nghiệp đóng nhiều thuế nhất tại TP.HCM.
Tính riêng, chỉ trong 9 tháng đầu năm 2009, với số lượng xe ô tô bán ra đạt 2.100 chiếc, Mercedes Benz Việt Nam đã đóng góp các loại thuế đến hơn 750 tỷ đồng.
Trong khi đó, Công ty Toyota Việt Nam trong năm 2008 đã nộp cho ngân sách nhà nước trên 270 triệu USD tiền thuế. Riêng 6 tháng đầu năm 2009, số tiền mà Toyota Việt Nam đóng góp với ngành thuế là trên 121 triệu USD.
Ảnh minh họa
Nếu tính cộng dồn 14 năm kể từ ngày được cấp phép đầu tư, Toyota Việt Nam đã đóng góp trên 1,2 tỷ USD cho ngành thuế. Không chỉ có vậy, sự có mặt của Toyota Việt Nam cũng giúp tỉnh Vĩnh Phúc vươn lên thứ hạng cao trong thu ngân sách địa phương, khi riêng đơn vị này đã chiếm trên 60% nguồn thu thuế toàn tỉnh.
Công ty Ô tô GM Daewoo Việt Nam, với các dòng xe bình dân như Matiz, Lancetti, Captiva, cũng đã nộp 304 triệu USD tiền thuế kể từ khi được cấp giấy phép vào năm 1995 tới hết năm 2008. Tính riêng trong năm 2009, GM Daewoo Việt Nam sẽ nộp thêm khoảng 92 triệu USD tiền thuế.
Nhưng đó mới chỉ là 3 trong số 11 liên doanh ô tô có vốn đầu tư nước ngoài, chưa kể tới 6 nhà sản xuất lớn trong nước cũng là thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô (VAMA) và rất nhiều nhà phân phối chính hãng của các dòng xe sang hay các salon nhập khẩu mở ra như nấm ở các thành phố lớn.
Điều đó cũng cho thấy sự đóng góp không thể phủ nhận của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nguồn thu của ngành thuế.
Tuy nhiên, với sự đóng góp không nhỏ của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô, việc Việt Nam cần có các chiến lược rõ ràng và ổn định dài hạn để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, giúp gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, nhằm giảm giá thành ô tô là rất cần thiết.
Minh Minh
|
|
|
